Стоимость услуг, предоставляемых судам в 2010 году

Размер ставки платы за предоставление объектов инфраструктуры ОАО «ПП СПб МФ» для круизных судов.

* Налоги включены

Размер ставки платы за предоставление объектов инфраструктуры ОАО «ПП СПб МФ» для паромных судов.

* Налоги включены

Повышающие коэффициенты к базовой ставке платы за предоставление объектов инфраструктуры морского терминала ОАО «ПП СПб МФ» для пассажирских судов, заявка на прием и обслуживание которых в Пассажирском порту Санкт — Петербург поступила после даты утверждения расписания захода пассажирских судов в Пассажирский порт Санкт - Петербург в навигацию 2010г.

* Налоги включены

Положение о плате за предоставление объектов инфраструктуры морского терминала ОАО «ПП СПб МФ» для пассажирских судов на навигацию 2010г.

1. Услуги по предоставлению объектов инфраструктуры ОАО «ПП СПб МФ» для пассажирских судов на морском терминале ОАО «ПП СПб МФ» в Пассажирском порту Санкт-Петербург (далее – «морской терминал») подлежат оплате в соответствии с настоящим Положением и условиями договора, заключенного ОАО «ПП СПб МФ» с заказчиком таких услуг.
2. Плата за услуги, названные в п.1 настоящего Положения (далее – «плата за предоставление объектов инфраструктуры), начисляется ОАО «ПП СПб МФ» за каждый судозаход пассажирского судна, принимаемого на морском терминале.
3. Плата за предоставление объектов инфраструктуры ОАО «ПП СПб МФ» рассчитывается путем умножения количества пассажиров, находившихся на борту судна на момент его захода в порт и/или выхода из порта, на установленную ставку платы за предоставление объектов инфраструктуры ОАО «ПП СПб МФ», указанную в Таблице 1. Таким образом, плата за предоставление Объектов инфраструктуры Оператора конкретному круизному судну рассчитывается исходя из суммарного количества пассажиров:
   • Завершивших круиз на данном круизном судне в порту Санкт–Петербург;
   • Начавших круиз на борту данного круизного судна в порту Санкт–Петербург;
   • Проследовавших порт Санкт–Петербург транзитом на борту данного круизного судна, путем умножения суммарного количества пассажиров на установленную ставку платы за предоставление Объектов инфраструктуры Оператора, указанную в Таблице № 1.
4. Пассажирский сбор взимается с каждый категории пассажиров один раз за судозаход.
5. В случае, если количество пассажиров, находившихся на борту судна в момент захода судна в порт согласно генеральной декларации отличается от количества пассажиров, находившихся на борту этого судна в момент его выхода из порта согласно генеральной декларации, при определении суммы платы за предоставление объектов инфраструктуры ОАО «ПП СПб МФ» в расчет принимается наибольшее значение количества пассажиров. Количество пассажиров, фактически сходивших с судна и/или садившихся на судно, а также фактическое количество перемещений пассажиров судна за время стоянки судна при определении суммы платы за предоставление объектов инфраструктуры ОАО «ПП СПб МФ» не учитывается.
6. Условиями договора, заключенного ОАО «ПП СПб МФ» с заказчиком, может быть предусмотрена минимальная сумма платы за предоставление объектов инфраструктуры ОАО «ПП СПб МФ» и/или порядок ее определения.
7. Плата за предоставление объектов инфраструктуры ОАО «ПП СПб МФ» включает в себя стоимость подготовки в соответствии с действующими на морском транспорте правилами морского терминала ОАО «ПП СПб МФ» к приему и стоянке пассажирского судна в течение установленного настоящим Положением нормативного срока, а также стоимость одной операции по приему подаваемых с судна швартовых концов и креплению их к береговым швартовным устройствам и одной операции по их откреплению и отдаче при отходе этого судна.
8. Установленный нормативный срок нахождения пассажирских судов у морского терминала ОАО «ПП СПб МФ» составляет 40 (сорок) часов за один судозаход и исчисляется с момента подачи швартовных концов судна при заходе судна до момента их отдачи при отходе судна.
9. В случае, если время нахождения пассажирского судна у морского терминала ОАО «ПП СПб МФ» превысит предусмотренный настоящим Положением нормативный срок и такое превышение не будет вызвано препятствиями к отходу судна, предотвращение которых находится вне компетенции заказчика, судовладельца, капитана пассажирского судна, компании-оператора пассажирского судна судна, фрахтователя и иных лиц, имеющих отношение к круизному судну, подлежащая уплате сумма платы за предоставление объектов инфраструктуры ОАО «ПП СПб МФ» увеличивается на 1/40 (одну сороковую часть) за каждый дополнительный час, при этом время менее одного часа принимается в расчете за час.
10. Плата за предоставление объектов инфраструктуры ОАО «ПП СПб МФ» может быть внесена как в российских рублях, так и в долларах США. Сумма, подлежащая уплате в долларах США определяется исходя из курса доллара США по отношению к российскому рублю, установленному Банком России на дату оказания соответствующих услуг (окончания стоянки судна), при этом, если установленный на день оказания услуг курс доллара США выше 32 (тридцати двух) рублей 50 (пятидесяти) копеек за 1 (один) доллар США, подлежащая уплате в долларах США сумма рассчитывается исходя из курса 32 (тридцать два) рубля 50 (пятьдесят) копеек за 1 (один) доллар США.
11. Настоящее Положение не применяется при определении размера платы за услуги по предоставлению инфраструктуры ОАО «ПП СПб МФ» для швартовки и стоянки судов, не выполняющих в порту пассажирские операции.